灌平高速是桂林市辖区内灌阳县至平乐县的一条在建高速公路，灌平高速是呼北高速（呼和浩特至北海）公路的重要组成部分。灌平高速全长.km全线共设置互通式立交9处，采用km/h的技术设计标准，双向4车道。灌平高速自年底开工至今，已经建设了4年多时间了，预计明年年中建成通车。
从平面地图上看灌阳和平乐只是分布于南北两地的县城，目前只有国道可直接连接，虽然路程不算太远但通行还是不够便利，平乐至灌阳的行车路线有条可以选择。一是通过包茂高速到桂林市区转泉南高速再转夏蓉高速到达灌阳县，路程达到公里，耗时需要2小时43分。二是通过包茂高速到贺州转钟富高速再转夏蓉高速到达灌阳，路程更远达到了公里，耗时超过3小时。第三个方案就是抄近路走国道，路程可以缩短至公里，不过耗时就达到了3小时25分。
所以就目前而言无论是哪一种方案，平乐到灌阳的距离和时间都是不短的。那么为何到现在还没有开通灌阳至平乐的高速公路呢？从平面地图上看，两地之间建设高速公路应该是距离很短的，毕竟已经有了国道在通行了。实际上的情况是，从卫星地图上看就知道，原来并不是我们想的那么简单，因为桂林地处喀斯特地貌地区，这些地方的特点是山峦耸立。虽然在游客看来是美景，但在高速公路的建设者们看来都是阻碍。
灌平高速通车后，按照设计km/h时速计算，全长km左右，也就是开车从平乐到灌阳只需要一个半小时左右。虽然一个小时内不能到达，但一个半小时比起原来的其他方案，已经是有了质的变化，路程上大大缩短了，也节省了不少时间。所以即便是困难重重，这条路的修建也是势在必行。
平面地图
卫星地图
灌平高速不仅是连接灌阳和平乐两个县的高速，还途经恭城瑶族自治县的辖区。途经这几个县的主要乡镇有新圩镇， 关镇，洞井瑶族乡，栗木镇等，这些乡镇因为地处山区，原来的交通相对闭塞。灌平高速开通后这些乡镇的人们就可以通过这条高速与外界沟通联系，无论是外出务工，还是销售特产，或是发展旅游产业都可以借助高速公路加快发展。灌平高速是这些沿线乡镇走出去引进来的重要通道。
灌平高速不仅对沿线乡镇的发展带来帮助，对于与外部的连接也是有积极作用的。因为灌平高速实际是呼北高速的一部分，或者说他本身就是呼北高速，只是在这片区域的路段称为灌平高速。作为呼北高速的一部分，他的功能就要上升一个等级了。且不说他是沟通祖国南北的重要通道，单是对周边的交通改变就有重要的意义。
比如荔浦市、阳朔县要北上前往湖南永州，按目前灌平高速没有通车的情况，行走的最优线路只能是向北到达桂林市，再向东北前往永州，全程公里，耗时需要将近4个小时。灌平高速开通后，荔浦市、阳朔县前往湖南永州将不需要绕行至桂林市区，直接取道灌阳即可，不仅可以节约几十公里的路程，还能省去不少时间。
反之亦然，湖南省的朋友若是要前往桂林阳朔游览山水甲天下，或者实地品尝荔浦市的香芋。都可以通过这条线路南下，一方面可以节约路程和时间，另一方面也可以观赏新路线上沿途的风景。根据《广西公路规划网-新增项目示意图》我们可以发现，未来还会新增灌阳至永州东安的高速路段，若是实现通车后，桂林乃至广西的北上通道将会更加完善了。
灌平高速不仅仅是桂林市辖区的一条高速公路，承担的责任也不仅仅是解决灌阳至平乐之间的高速交通问题。当然对于灌阳和平乐来说这是很重要的，包括途经的乡镇。但是灌平高速更重要的使命是打通南北连接的高速通道，改变南北走向的车辆必须途经市区的局面。一方面减轻市区道路的交通压力，另一方面也减少司机因绕行而产生的成本。
灌平高速通车后，桂平市、平南县或者北海市的人们，如果要通过呼北高速前往湖南，在通行路程上将至少缩短几十公里，随之带来的就是通行成本的降低。呼北高速作为贯穿祖国南北的重要高速通道，对于沿途的每一个省区，城市，县城乃至乡镇都有着重要的意意义。既可以缩短通行的路程还能与各条横向的道路互通，实现点到面的通达。而灌平高速作为呼北高速的一部分，通车后也将发挥他积极的作用。
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