文章分析了桂林作为首府的好处，今天分析一下贵港。
今天的贵港人口超过万，地处郁江平原，有足够大的平地建设城区，完全适合成为首府。更重要的是，贵港地处广西中心位置，是一个可以辐射全区又能被大家所接受的城市。
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刚刚解放的时候，广西四大城市分别是柳州、桂林、梧州、南宁（也是今天车牌A到D），这四座城市是广西的核心力量。如何把这四座城市拧成一块，是广西经济发展的关键因素。但最终选定的南宁，因为地理位置偏僻，不能聚合广西最初的四股核心力量，继而让广西始终无法形成一个整体，发展经济自然困难重重。而贵港处于这四座城市的中点，它成为首府，完全能够辐射四座城市或者接受四座城市的辐射。那样的话，广西所有力量自然而然的集中到一个点上，产生的效益会让整个广西受益。贵港的位置有点像杭州，大致上来说杭州集合四个方向的力量，北边是湖州，东边是嘉兴（上海），西南是义乌（诸暨），东南是宁波（温州），四个方向的距离都在公里范围内。贵港也出现这个情况，北边是柳州（桂林）、东边是梧州、东南是玉林（广州）、南边是北海，西南是南宁，距离也都在公里范围内。对比一下今天的首府南宁，东边是玉林/贵港，南边是钦州/北海，北边是柳州（超过公里），西边是山区。从这个分析，可以见得南宁的区位优势明显不如贵港。如今广西集中力量建设南宁，可以想像成本多高？假设首府在贵港，所需交通建设成本绝对比南宁低。同时能够最大程度聚集广西的经济力量，其溢放效果也超过南宁。别的不说，至少贵港身边公里范围内就有来宾、玉林、桂平等市，假设这是一个城市群，那南宁可没有。
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贵港有广西最大的内河港口，也意味着贵港能够通过内河和广东实现更便捷的货物交往。对广西经济的发展，也起到重要的作用。
广西经济滞后的最主要原因是和广东的联系实在太滞后了。07年，两广才开通第一条高速公路，可见广西区府一直不把广东当回事。在两广动车开通之前，每年春运的摩托大军更是广西人的痛。如果有充足的火车、客车，谁会选择摩托车回家？这说明广西对于两广之间的交通一直不上心。如果贵港是首府，凭借贵港本身更纯的粤语和地处桂东的特点，或许内心会更迫切的对接广东。两广之间的交通会在90年代就能够较便捷的互通，如果是这样，珠三角的产业转移，还有湖南什么事？
可能会有人认为，总是说到广东，就不怕广西成为广东的附属吗？今天的湖南，连铁路都归广东管，人家可没这么多怨言。何况今天的广西，不是有几百万人在广东工作吗？
首府在哪里，往往决定了省区的发展方向。南宁离哪里都远，在早期的计划经济时代，明显不知所措（当然中越边境那时一直不安全）。等醒过来的时候，时机已经晚了。
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省会城市在哪里，基本上已经确定这个省的经济属性了。非常抱歉，无论是刚刚解放时期还是今天，南宁的经济属性并不明确。柳州以工业见长、桂林以旅游（第三产业）见长，而南宁什么都没有，这导致广西今天的经济结构并没有专长。贵港有什么？贵港靠近玉林，和玉林本属一家。而玉林人被称为广西的犹太人，这说明玉林人善于经商。如果贵港是广西首府，应该会充分挖掘玉林人的经商潜力，广西的经济自然会更好。
此外，玉林还是广西第一大侨乡，这是一个十分难得的资金来源。广西在改革开放后，利用侨胞的投资非常少。对比充分利用侨胞投资的福建、广东，就明白广西经济落后的原因了。如果贵港是首府，区府的眼光自然不同，会更好的利用侨胞的资金来发展经济。
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翻开广西的地图，无论铁路还是公路，都显得杂乱无章。因为首府位置偏僻，所以路网没有一个中心点来进行较为科学的规划。如果贵港是首府，广西的路网以贵港为中心向四方辐射，我相信今天广西的路网更科学，交通更便利。因为贵港本身就处在广西的中心位置，以贵港为中心，公里范围的城市有南宁、柳州、贺州、梧州、桂林、玉林、钦州、北海，几乎囊括了广西最主要的城市，贵港绝对是广西最核心的中心点。如此一来，广西的路网不会杂乱无章，至少不用绕路南宁了，建设成本也比今天少很多。就好比今天广西所有出海的铁路，几乎都得绕路南宁，这样真的很合理吗？
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如果贵港是首府，自然也成为首位度的城市。这一点，我觉得建设成本比今天的南宁要低，也更加合理。
比如路网建设，因为贵港本身就处在中心位置，也意味着广西公路、铁路经过贵港更加合理，这样不会存在绕路，建设成本也无形间降低很多。打一个比方，桂柳方向想要出海，就不需要绕路南宁了。
在经济建设层面，如前文所说，玉林人本身就善于经商。在政策的倾斜下，贵港的私营经济可能已经很发达（玉林离贵港不足百里，同城化十分明显）。至少不会打区内其他城市的主意，这也有利于其他城市发展。对比国内，私营经济发达的省会城市，不会打其他城市的主意。比如杭州，如果杭州私营经济不够发达，像南宁这样，什么海宁皮革城、义乌商贸城、织里（湖州）童装城早就搬到杭州了。正因为杭州私营经济发达，不怕其他城市抢了风头。而且自己本身就有强大的经济基础，自然不会打其他城市的主意了。
文化层次上，其实广西今天依然是文化沙漠，连独有的最知名的刘三姐文化都没有弘扬起来，可见文化对于广西来说，是可有可无的东西。那么也不能指望贵港成为首府后广西文化就取得飞跃发展。
结语：如果贵港成为首府，广西将有3个长处。第一：广西私营经济比现在好，因为贵港靠近玉林、北流，玉林人有广西犹太人只称，北流长期都是富甲一方的地区。这证明如果贵港成为首府，广西经济属性将以私营为主，自然可以比今天更发达。第二：广西路网不科学、不合理，这也是广西经济滞后的重要因素。因为广西路网尤其是铁路网，一直不合理。该有的没有，不该有的一个不少，绕路的也很多。而贵港地处广西中心点，以它为路网中心自然更加合理、科学。第三：广西对接广东的步伐更早更快，广东毕竟是发达省份，对接广东成为广西为数不多的出路之一。但因为对接太慢，让广西错失了广东的产业转移。如果贵港是广西首府，地处桂东又说粤语的特点注定让广西紧紧靠拢广东，今天的广西经济也更好。
当然，历史没有如果，其实今天的贵港同样值得期待。因为贵港离梧州、桂平、玉林都近，而且都在一个平原上（玉林除外），完全可以组成一个独立的城市群，只要各项政策、基础设施到位，一样有美好的未来。
文｜蓝心劳尔
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