增强广西与粤港澳大湾区的便捷运输通行能力，形成跨区域综合运输大通道，广西拟在桂东及桂东南地区的贵港、玉林、梧州市辖区人口密集的市县和乡镇建设出省高速公路通道，以适应广西“东融西合”协同发展战略的实施。近日，贵港至岑溪高速公路项目环境影响报告征求意见稿对外公示。笔者综合梳理后获知，该项目涉及沿线3市4县(区市)11镇，计划年年底前建成通车，届时可结束沿线多个人口及产业重镇不通高速公路的历史。
贵岑高速公路示意图贵岑高速是《广西高速公路网规划（-年）》中规划的“联8线”。根据征求意见稿，项目路线起点在贵港市港北区接苍硕高速，总体呈东西走向，途经贵港市港北区大圩镇、桂平市大湾镇、木根镇、罗秀镇，玉林市容县石头镇、罗江镇、县底镇、白良镇、浪水镇，梧州岑溪市波塘镇、三堡镇等11个镇，终点在岑溪市境内与平南至岑溪高速衔接。主线全长约.7公里，双向4车道，设计速度公里/小时，概算总投资约.34亿元。
全线设置大圩、大湾、木根、罗秀、石头、自良、波塘7处互通收费站以及大湾、罗秀、自良3处服务区。其中，大湾服务区兼具落地功能，与乡道线相接；普通型互通与省道线相接，与服务区互通相距仅5.36公里，相当于大湾镇有2个落地互通。另外，沿线还相继与G柳北高速、G59呼北高速以及平南至容县、苍梧至容县等高速相交。
贵岑高速沿线设置14处互通，其中落地互通8处，枢纽互通6处。从线网布局来看，贵岑高速相当于“广昆高速+深岑高速”和苍硕高速的平行通道，是贵港市直通广东珠三角地区的第三条高速公路。路线终点处通过接在建的柳州-平南-岑溪高速（平南至岑溪北段），实现与包茂高速/广昆高速共线段的衔接，并利用既有的深岑高速连通粤港澳大湾区，也是近期贵港市直通珠三角地区最便捷的出省大通道。项目建成后，将进一步加强贵港、玉林、梧州三市与广东珠三角地区的客货运输联系，促进“珠江-西江”经济带的协调发展。远期预留向东延伸至粤桂省界的条件，通过平岑高速（延伸段）和深岑高速入粤。
按照初步计划，项目拟于年4月开工建设，年10月竣工，建设工期3.5年。笔者注意到，该项目虽然尚未纳入年广西自治区层面统筹推进重大项目名录，但贵港市港北区、桂平市以及梧州岑溪市路段的建设征地拆迁工作已于去年11月开始陆续展开；特别是岑溪市方面今年1月已对外明确：“（年）将开展贵港至岑溪高速公路征地拆迁工作。”随着征求意见稿的发布，线路走廊方案已初步明确，后续项目工可、初步设计、施工图设计、建设用地预审等其前期工作也将按流程推进，相信再过不久项目将进入实质性动工阶段。
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