近日，柳州发改委一篇文章，让柳州人热血沸腾，报道里提到柳州经梧州至广州铁路计划今年12月份动工建设，柳州人盼望了百年的铁路终于要迎来了动工。
而回顾广西的铁路建设，包括柳广铁路在内，合浦至湛江铁路、岑溪至罗定铁路，可以被称为广西铁路建设最坎坷的三条铁路。而现在，这三条铁路都有望在年底动工建设了。
柳广铁路
柳广铁路的建设已经可以追溯到民国时期，在民国时期就开始提出要建设柳广铁路的想法，但是铁路始终停留在规划中。
按照最新规划柳州经梧州至广州铁路广西段的线路走向是柳州起，向东南经来宾市辖象州县（石龙镇）、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县，梧州市辖藤县、梧州市进入广东境内。沿线设有进德、新龙、石龙、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋和梧州10座车站。
合浦至湛江铁路
合浦至湛江铁路最早是叫做合浦至河唇铁路，只是一条普通铁路，在年的时候就规划建设，长.公里，原本计划年动工建设，年建成。但是铁路始终没有动工建设，到了年，铁路变为了合浦至湛江铁路，设计时速升级为了公里/小时，再后来又变为了公里/小时，再后来又变为了公里/小时。而铁路建设预计建成时间也从年、年、年。铁路建设计划可谓是一变再变。
现在规划的合湛铁路，起点在合浦站，途径北海平阳、福成、铁山港、跨过铁山港，经白沙镇和山口镇之间设有一个站，然后进入湛江廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县北侧引入湛江枢纽，新设有北海北、山口（最新的可能是合浦东）、廉江南、遂溪北、湛江北站。
岑溪至罗定铁路
岑溪至罗定铁路可以说是有关实际性动工建设的一条铁路，岑溪至罗定铁路顺接春罗铁路后可以直达珠三角，只是工程罕见出现了“烂尾。这原本是国内首条民营铁路，1年获得批复建设，但是铁路股权经过几次转手，从国营转手给广东罗定中技铁路集团有限公司、然后又转手给天津洪峰，然后就“烂尾”了。
柳广铁路、合湛铁路、岑罗铁路是连接两广的重要铁路，其中柳广铁路和岑罗铁路的货运功能意义重大，可以缩短广西以及西南地区前往珠三角地区的运输里程，不用绕道湛江、茂名或者湖南再到珠三角。而合湛铁路是北部湾重要的铁路，起到连接广西北部湾、粤西地区以及珠三角和海南的铁路。
三条铁路对于广西融入粤港澳大湾区意义重大，所以，这几年广西一直在加快推进三条铁路的建设，在今年广西政府报告提到，合湛铁路和岑罗铁路是要开工建设的，柳州至梧州铁路是力争开工建设。而按照广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战计划，这三条铁路都是计划在今年12月份动工建设。
现在，距离今年结束就剩一个月的时间了，距离三大铁路动工建设可谓是越来越近了。不知道会在哪一天举行动工建设仪式？
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